Válvula de bola en V manual VQ71F

I. Introducción:
La válvula de bola en V manual VQ71F es una válvula de control avanzada con estructura de giro angular. Cuando se usa junto con un posicionador de válvula, permite realizar regulación proporcional; cuando se usa junto con una válvula solenoide de dos posiciones y cinco vías y una caja de control, permite realizar control de apertura y cierre. El núcleo de la válvula de bola en V está diseñado con una muesca en V de forma especial, que tiene propiedades de cierre y funciones de control precisas, es adecuada para diversas situaciones de control, y cuenta con las ventajas de estructura compacta, volumen pequeño, capacidad de instalación horizontal, etc. Es adecuada para el control de medios gaseosos, líquidos y partículas sólidas. Debido a que el giro entre el núcleo y el asiento de la válvula no tiene holgura, tiene una gran fuerza de cizallamiento y rendimiento autolimpiante, por lo que es especialmente adecuada para el control de suspensiones que contienen fibras o partículas sólidas微pequeñas y medios en forma de partículas sólidas. Por lo tanto, este producto se puede usar ampliamente en sistemas de control automático de departamentos industriales como petróleo, química, fabricación de papel, fibras químicas, electricidad, metalurgia, farmacia, protección ambiental, etc.

II. Características del producto:
(1) Cuerpo de válvula integral sin ningún accesorio de tubería, por lo que no se ve afectado por la tensión de la tubería o los pernos, y debido a que el cuerpo de la válvula no tiene ningún accesorio de tubería, la carcasa resistente a la presión no se ve afectada por la "mutación" de presión;
(2) Cuenta con un cuerpo de válvula en V, incluso en situaciones de flujo pequeño o medios de alta viscosidad, puede garantizar la precisión del control en todo el rango de medición;
(3) El asiento de la válvula duradero y con fugas se reveste en su diámetro exterior con un sello en forma de copa o en forma de O de PTFE con núcleo interior de acero inoxidable, el asiento de la válvula está fabricado con aleación dura de tungsteno-cobalto de sección transversal grande, y la estructura del asiento de la válvula se mejora aún más mediante un resorte ondulado de aleación;
(4) Cuando la válvula está cerrada, se produce una acción de cizallamiento en cuña entre la muesca en V y el asiento de la válvula, y tiene tanto la función autolimpiante como la prevención de que el núcleo de la bola se atasque, por lo que es especialmente adecuada para situaciones con medios sucios que contienen fibras, como alta viscosidad, suspensiones, pulpa de papel, etc.

III. Instrucciones de instalación y uso:
1. Las tuberías antes y después de la válvula de bola están listas. Las tuberías antes y después deben ser coaxiales, y las superficies de sellado de los dos bridas deben ser paralelas. Las tuberías deben poder soportar el peso de la válvula de bola, de lo contrario, las tuberías deben estar equipadas con soportes adecuados.
2. Purgar las tuberías antes y después de la válvula para eliminar la grasa, las escorias de soldadura y cualquier otro impureza en las tuberías.
3. Verificar las marcas de la válvula de bola para confirmar que la válvula esté intacta. Abrir y cerrar la válvula completamente varias veces para confirmar que funcione normalmente.
4. Desmontar las piezas de protección en las bridas de conexión de los dos extremos de la válvula de bola.
5. Inspeccionar el orificio de la válvula para eliminar cualquier suciedad posible, luego limpiar el orificio de la válvula. Incluso una partícula pequeña extraña entre el asiento de la válvula y la bola puede dañar la superficie de sellado del asiento de la válvula.
6. Instalar la válvula en las tuberías. Cualquier extremo de la válvula se puede instalar en el extremo aguas arriba. La válvula accionada por palanca se puede instalar en cualquier posición de la tubería. Sin embargo, la válvula de bola con caja de engranajes o accionamiento neumático debe instalarse verticalmente, es decir, instalarse en una tubería horizontal, y el dispositivo de accionamiento debe estar por encima de la tubería.
7. Instalar la junta de sellado entre la brida de la válvula y la brida de la tubería según los requisitos de diseño de la tubería.
8. Los pernos en la brida deben apretarse simétricamente, sucesivamente y uniformemente.
9. Conectar la tubería neumática (cuando se usa un accionamiento neumático).
10. Operar el accionamiento para abrir y cerrar la válvula de bola varias veces, debe ser flexible sin bloqueos, confirmando que funcione normalmente.
11. Realizar la inspección de rendimiento de sellado en la superficie de unión de la brida entre la tubería y la válvula de bola según los requisitos de diseño de la tubería.